LS FDTA35-A2W Opinia o wózku widłowym

LS FDTA35-A2W – dane techniczne i charakterystyka modelu

Wózek widłowy LS FDTA35-A2W to nowoczesny model z napędem dieselowym, opracowany z myślą o pracy w trudnych warunkach przemysłowych i logistycznych. Maszyna zalicza się do segmentu wózków o udźwigu 3,5 tony, co czyni ją uniwersalnym wyborem dla operatorów w magazynach wysokiego składowania, centrach dystrybucyjnych oraz zakładach produkcyjnych. Wózek został wyposażony w silnik spełniający normy emisji Stage V, co oznacza niższe zużycie paliwa i mniejszy wpływ na środowisko w porównaniu do starszych generacji modeli.

Parametry kluczowe:

• Udźwig nominalny: 3500 kg

• Wysokość podnoszenia: do 6,5 m

• Rodzaj napędu: diesel

• Przekładnia: automatyczna hydrostatyczna

• Masa własna: ok. 4900 kg

• Zastosowanie: magazyny, produkcja, załadunek zewnętrzny

Na tle konkurencji LS FDTA35-A2W wyróżnia się solidnym wykonaniem masztu oraz konstrukcją ramy zaprojektowaną do intensywnej eksploatacji. Producent postawił na wysokiej klasy komponenty hydrauliczne, co przekłada się na płynną pracę układu podnoszenia i mniejsze zużycie elementów roboczych.

W testach praktycznych model LS FDTA35-A2W uzyskał bardzo dobre wyniki w zakresie stabilności podczas maksymalnego obciążenia oraz precyzji manewrowania. Dobrze oceniono również system amortyzacji drgań, istotny przy pracy na nierównej nawierzchni. Wózek wykazuje też wysoką odporność na przegrzewanie przy długotrwałym użytkowaniu, co czyni go ciekawym wyborem w sektorze logistycznym i produkcyjnym.

Komfort pracy operatora i ergonomia stanowiska

Wózek widłowy LS FDTA35-A2W został zaprojektowany z wyraźnym naciskiem na ergonomię i bezpieczeństwo operatora. Kabina jest przestronna, wyposażona w amortyzowany fotel z regulacją, a widoczność w każdą stronę zapewniają szerokie szyby i dobrze rozplanowane słupki konstrukcyjne. Dzięki temu operator ma pełną kontrolę nad otoczeniem podczas pracy – co istotnie wpływa na bezpieczeństwo w zatłoczonych magazynach.

Panel sterowania jest intuicyjny i odpowiada współczesnym standardom – posiada cyfrowy wyświetlacz, który przekazuje bieżące dane o obciążeniu, prędkości jazdy i stanie układów. Zastosowany układ wspomagania kierownicy znacząco ułatwia manewrowanie przy dużym ładunku. Producent wprowadził także system kontroli przechyłu masztu, który automatycznie redukuje ryzyko utraty stabilności podczas podnoszenia.

Warto dodać, że LS zadbało o niskie poziomy hałasu i wibracji, co w codziennej pracy zmniejsza zmęczenie operatora. W kabinie znalazło się również miejsce na drobne schowki i uchwyty robocze, co poprawia komfort użytkowania. W porównaniu z popularnymi modelami konkurencyjnymi, jak Toyota 8FD35 czy Linde H35D, LS wypada bardzo korzystnie w aspekcie wygody stanowiska i prostoty obsługi.

Wydajność i trwałość w codziennej eksploatacji

Jednym z kluczowych atutów LS FDTA35-A2W jest wydajność pracy przy niskich kosztach eksploatacji. Silnik diesla o pojemności 2,4 litra generuje wysoki moment obrotowy już przy niskich obrotach, co pozwala na efektywny załadunek nawet ciężkich palet bez konieczności nadmiernego zużycia paliwa. W typowych warunkach przemysłowych średnie spalanie wynosi 4,5–5,2 l/h, co stanowi dobry wynik w tym segmencie.

Układ hydrauliczny został zoptymalizowany pod kątem minimalnych strat ciśnienia, co przekłada się na szybsze cykle podnoszenia i opuszczania ładunku. Przekładnia hydrostatyczna ułatwia płynne ruszanie, bez szarpnięć, nawet przy dużych obciążeniach. W praktyce oznacza to skrócenie czasu operacji logistycznych i zwiększenie produktywności w pracy ciągłej.

Z punktu widzenia trwałości, wózek LS charakteryzuje się wzmocnioną ramą nośną oraz stalowym masztorem o zwiększonej odporności na skręcanie. Producent zapewnia, że przy standardowej konserwacji model FDTA35-A2W może bezawaryjnie pracować przez ponad 10 000 godzin roboczych. Dla porównania, podobne parametry uzyskują jedynie modele Jungheinrich DFG 435s czy Hyster H3.5FT.

Najczęstsze usterki i problemy eksploatacyjne

Choć LS FDTA35-A2W to konstrukcja solidna, nie jest pozbawiona wad. Użytkownicy zwracają uwagę na kilka powtarzających się usterek po dłuższym okresie eksploatacji. Najczęściej dotyczą one:

• luzów w układzie kierowniczym po przekroczeniu ok. 4000 motogodzin,

• przecieków oleju hydraulicznego w okolicach rozdzielacza,

• awarii czujników w module sterowania silnika,

• zużycia tulei masztu przy intensywnym obciążeniu bocznym.

Problemy te nie są wyjątkowe w tej klasie wózków, jednak wymagają regularnej kontroli serwisowej. Warto zaznaczyć, że koszty części zamiennych są umiarkowane – elementy hydrauliczne i elektryczne dostępne są na rynku wtórnym, a ich ceny są niższe niż w przypadku marek premium. Drobne awarie można szybko usunąć dzięki prostej konstrukcji mechanicznej i dostępowi do elementów serwisowych bez konieczności demontażu kabiny.

Alternatywy w segmencie – co wybrać zamiast LS FDTA35-A2W?

Dla przedsiębiorstw rozważających zakup wózka w klasie 3,5 tony, rynek oferuje kilka alternatyw. Najczęściej porównywane modele to:

• Toyota Tonero 8FD35 – droższa, ale bardzo niezawodna i z silnikiem o wysokiej kulturze pracy,

• Linde H35D – niemiecka precyzja, świetna ergonomia, wyższa cena zakupu,

• Jungheinrich DFG 435s – trwały, z niskim spalaniem i rozwiniętą siecią serwisową,

• Doosan D35C-9 – koreański konkurent LS, o zbliżonych parametrach i podobnej trwałości.

Wybór LS FDTA35-A2W to kompromis między ceną a funkcjonalnością. Wózek kosztuje średnio 90–110 tys. zł netto (nowy), co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem dla firm, które potrzebują solidnej maszyny bez nadmiernego inwestowania w markę premium. Dla mniejszych operatorów lub firm z sezonowym obciążeniem logistycznym LS może okazać się rozsądną inwestycją o wysokim stosunku jakości do ceny.

Podsumowanie: czy warto kupić LS FDTA35-A2W?

Model LS FDTA35-A2W to propozycja dla użytkowników oczekujących dobrego balansu między mocą, ergonomią i ceną zakupu. W testach praktycznych wykazał się wysoką stabilnością, niskim zużyciem paliwa i łatwością obsługi. Owszem, pojawiają się drobne problemy eksploatacyjne typowe dla wózków z napędem diesla, ale ich skala nie przekreśla ogólnej oceny sprzętu.

Dla operatorów magazynowych i produkcyjnych, którzy szukają trwałego wózka o udźwigu 3,5 tony w rozsądnej cenie, LS FDTA35-A2W to solidny wybór. Wyróżnia się prostotą serwisowania, przyzwoitym komfortem i niskim spalaniem. Jeśli jednak priorytetem jest maksymalna bezawaryjność i obsługa posprzedażowa klasy premium – lepiej rozważyć modele Linde lub Toyota.